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將氣動沖孔夾具0.5mm誤差范圍精確到0.01mm；領銜輕卡車門智能包邊夾具的設計制作，將車門包邊厚度嚴格控制在工藝要求包邊厚度4±0.1mm范圍內；設計制作的“G1110頂蓋氣動沖孔模”解放了鉆孔的工友們；設計制作的前風窗玻璃氣動機械臂，不僅疏通了生產線瓶頸，還使得生產線單臺生產周期縮短了39秒，同時減少了一名操作工……入行29年，安徽江淮汽車集團股份有限公司鉗工特級技師盛保柱以精益求精的初心，為國產汽車技術攻關和產業發展貢獻自己的力量。
盛保柱（中）帶領工作室團隊研究技術革新
追風少年帶頭鉆研技術
1996年，年少時便用易拉罐做成天線的盛保柱進入江淮汽車公司，靠著一副副模具、夾具設計改良，助力公司產能增長。“大家一起設立制作了多少個創新項目，已經記不太清了，應該超過150項，涉及汽車全身，很多是智能研發制造。”盛保柱回憶。
2000年以來，江汽集團開展推進質量“雙達標”（即實物質量達標和質量管理達標）工作，致力于提升產品質量水平和質量管理能力。在實物質量達標方面，建立標桿研究室，選取部分重點整車產品和重點零部件產品，瞄準國際標桿，提升產品設計能力和工藝水平。在質量管理達標方面，依托與大眾汽車的合資合作平臺，深入學習優秀質量管理標準，全面提升質量管理能力。
2014年，江汽集團成立“盛保柱工模具鉗工技能大師工作室”，在盛保柱帶領下，團隊用一次次創新為企業節約資金千萬余元。“我們的項目來源于生產一線，把項目轉化成成果，讓員工減負，提高生產效率。”盛保柱介紹，“能從事自己熱愛的事業是件幸事”。
在盛保柱帶隊承擔的出口伊朗、越南、俄羅斯等輕卡駕駛室總拼線的設計制作中，為提高提高制作效率和夾具質量，他通過自學、實踐和創新改進，避免了許多人力、物力、財力的浪費，使江汽集團出口的夾具都提前交付。交付后，盛保柱親赴伊朗、越南、俄羅斯海外工廠進行夾具精心組裝、調試等工作，整車全部達到技術要求，得到了外國廠商技術人員的認可，使江淮汽車海外品牌號召力進一步增強，也為江淮汽車品牌在海外傳播樹立了良好的口碑。
做創新帶頭人
“創新就是多去現場、多觀察，哪些不方便的地方，就是我應該創新的地方。”盛保柱這樣理解創新。
他帶領團隊刻苦鉆研，積極實踐，將焊夾具和沖孔模具進行融合設計，自主設計制作出后圍、中地板沖焊一體化夾具、G1110頂蓋氣動自動沖孔模具、右置天線沖孔模、打碼一體化等項目，使沖焊一體化概念在江淮汽車得到推廣應用，為該公司產品質量穩定、產能釋放、以及綠色生產做出了重要貢獻。
憑借個人嫻熟的技能，盛保柱帶領團隊深入開展技術革新、技術攻關和技術成果推廣轉化等活動。自主開展的《輕卡車門包邊專機的設計制作》項目填補了行業類此項空白。他帶領團隊組織開展的車門同軸度提升項目，接近五十鈴樣車水準。為滿足產能提升需求，盛保柱針對輕卡焊裝線兼容產品不強、部分產品產能不足等瓶頸問題，進行深入研究和分析，通過中體線兼容、通用性改造，實現寬、中體駕駛室柔性共線生產，單班產能提升60臺，解決了長期生產線不能同時兼顧各類產品、產能不足的難題，為江淮汽車的各生產線自主建設、改造提供了方向和思路。
改進氣動沖孔夾具，將原有0.5mm的誤差范圍精確到0.1mm；領銜輕卡車門智能包邊夾具的設計制作，填補了行業空白；設計制作前風窗玻璃氣動機械臂，使工友在搬運與安裝重達17.89kg的玻璃時，得心應手……在江淮汽車的26年，盛保柱見證了企業的所有變化，工人們的汗流浹背與機器的火花四射，伴隨著盛保柱度過了無數個日夜，心系工友的他時刻都在思考著，怎樣保證質量，提高效率，在源頭上為工人們省力。
一個人創新力量有限。“我們團隊一起學習進步，我教他們技能和經驗，他們教我軟件使用，相互學習、共同成長，然后形成合力出成果更好地為一線服務。”盛保柱介紹，工作室2014年12月即被安徽省總工會授予“職工創新工作室”稱號。他以工作室為平臺，通過機制建設和方法創新，建立了一套完整的技能人才培養體系，形成比學趕幫超的良好學習氛圍，有效提高了一線員工的技能水平。
他的處處留心、步步積累，助力企業創新“百花齊放、百家爭鳴”。而他個人，也因堅持不懈的創新獲得享受“國務院特殊津貼”、全國機械系統職工技術創新先進個人、安徽省十大能工巧匠、最美汽車人、安徽省江淮名匠、安徽省技能大獎、全國五一勞動獎章獲得者……這也讓外界看到了江淮汽車創新制造水平的不斷精進。（安徽商報 元新聞記者 郜征）